導(dǎo)讀： 公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過(guò)程。公路貨運(yùn)是當(dāng)前較為常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式。本文我們一起來(lái)了解一下我國(guó)公路貨運(yùn)現(xiàn)狀如何？

公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過(guò)程。公路貨運(yùn)是當(dāng)前較為常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式。本文我們一起來(lái)了解一下我國(guó)公路貨運(yùn)現(xiàn)狀如何？

近年來(lái)交通運(yùn)輸部把加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為物流運(yùn)輸“穩(wěn)增長(zhǎng)”重要內(nèi)容，這使得我國(guó)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。

2010-2018年，我國(guó)公路總里程和公路密度呈穩(wěn)定上升趨勢(shì)。2018年末全國(guó)公路總里程484.65萬(wàn)公里，比2017年增加7.3萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2%左右。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里百平方公里，同比增長(zhǎng)約2%，增速保持穩(wěn)定。

2018年末全國(guó)四級(jí)及以上(一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)和高速公路)等級(jí)公路里程446.59萬(wàn)公里，比2017年增加12.73萬(wàn)公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)(二級(jí)、一級(jí)和高速公路)公路里程64.78萬(wàn)公里，增加2.56萬(wàn)公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。高速公路里程14.26萬(wàn)公里，增加0.61萬(wàn)公里;高速公路車道里程63.33萬(wàn)公里，增加2.90萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.55萬(wàn)公里，增加0.33萬(wàn)公里。

公路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)中占比78%

2012-2018年，中國(guó)公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)。2018年，全國(guó)貨運(yùn)車輛完成貨運(yùn)量達(dá)到新高峰，為395.97億噸，比2017年增長(zhǎng)7.29%。2019年，全國(guó)公路貨運(yùn)量總計(jì)為343.5億噸。公路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)中占比過(guò)高，2008年-2017年，公路貨運(yùn)量占比由74.1%上升到78%。

1、公路貨運(yùn)市場(chǎng)貨源增速放緩、需求升級(jí)

2、貨運(yùn)市場(chǎng)朝著市場(chǎng)組織化、集約化方向發(fā)展

3、貨運(yùn)企業(yè)效率化、精細(xì)化持續(xù)提升

4、貨運(yùn)行業(yè)更加數(shù)字化、平臺(tái)化、協(xié)同化創(chuàng)新

5、貨運(yùn)場(chǎng)站、公鐵多式聯(lián)運(yùn)擴(kuò)展方向；

6、行業(yè)政策環(huán)境日益改善。

以上是“公路貨運(yùn)現(xiàn)狀：設(shè)施逐漸完善，貨運(yùn)量波動(dòng)增長(zhǎng)”的相關(guān)解答，希望對(duì)您有所幫助。